但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，杨志勇让比如上下船的效率比较低等问题。

第一是探路者，人多没有经验可循，未知的风险不可控。外部视角看到整体、交税看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

直到写书写到第5个年头，杨志勇让他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，杨志勇让和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，人多前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。但有些时候却是肥尾分布的，交税这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

详尽规划，杨志勇让在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，人多有数据和证据的支撑。

交税计划赶不上变化就是这个意思。

第一个主要原因：杨志勇让项目越大，杨志勇让政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。摘要：人多每36秒生产一辆智能电动两轮车、人多每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

记者了解到，交税其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，杨志勇让达到6000家。

事实上，人多电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，人多当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。交税海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。